點(diǎn)擊放大

穆格公司（MOOG）電液伺服閥

• 型   號(hào)：
• 更新時(shí)間：2023-07-14

穆格公司（MOOG）電液伺服閥
詢價(jià)注意事項(xiàng)：1.請(qǐng)?zhí)峁┝械奈锪暇幪?hào)和第二列具體型號(hào)
2.請(qǐng)發(fā)書面詢價(jià)函（郵件，微信等），不接受口頭報(bào)價(jià)。
3.如果型號(hào)不能對(duì)上，請(qǐng)?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號(hào)+數(shù)量。
4.詢價(jià)的商友請(qǐng)主動(dòng)告知公司名稱，謝謝。

訂購留言

穆格公司（MOOG）電液伺服閥

穆格公司電液伺服閥  是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域的*，由電液伺服閥的發(fā)現(xiàn)者 William C. Moog 于1951年創(chuàng)立。

詢價(jià)注意事項(xiàng)：1.請(qǐng)?zhí)峁┝械奈锪暇幪?hào)和第二列具體型號(hào)
      2.請(qǐng)發(fā)書面詢價(jià)函（郵件，微信等），不接受口頭報(bào)價(jià)。
      3.如果型號(hào)不能對(duì)上，請(qǐng)?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號(hào)+數(shù)量。
      4.詢價(jià)的商友請(qǐng)主動(dòng)告知公司名稱，謝謝。

美國(guó)MOOG穆格伺服閥屬于兩級(jí)閥，由控制信號(hào)控制其出口壓力，為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

穆格（MOOG）電液伺服閥

1.MOOG伺服液壓閥伺服系統(tǒng)：采用DVP （digital velocity & pressure）卡和MOOG D660系列伺服閥可以實(shí)現(xiàn)精確、重復(fù)性高的注塑射膠過程。
DVP 卡有以下功能：閉環(huán)射膠速度控制（帶壓力限制保護(hù)）；由速度模式可切換到壓力模式；保壓閉環(huán)控制；射膠過程中的背壓閉環(huán)控制；
此控制算法內(nèi)置，并提供GOUI 軟件，閉環(huán)的控制參數(shù)（P、I增益等）可從個(gè)人電腦中下載到 DVP 卡ROM 中并存儲(chǔ)，也可以直接從DVP 卡中上載數(shù)據(jù)。D660系列伺服閥先導(dǎo)級(jí)采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了閥的堅(jiān)固性。由于伺服射流管先導(dǎo)級(jí)具有很高的無阻尼自然頻率（500HZ），因此此種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高，并被廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、壓鑄機(jī)、重工業(yè)等，并在實(shí)踐中體現(xiàn)出的性能

2.全電動(dòng)伺服系統(tǒng)：*，全電動(dòng)注塑機(jī)是一個(gè)新的市場(chǎng)趨勢(shì)。同液壓機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
重復(fù)性高；運(yùn)行費(fèi)用低，節(jié)約能源可達(dá)50%；維修較少，維護(hù)容易；噪音低，且沒有液壓污染，適用于制藥等特殊行業(yè)；MOOG 是早進(jìn)入全電動(dòng)注塑行業(yè)的專業(yè)控制廠商之一，向合作伙伴提供DBS、DBM、DS2000 系列驅(qū)動(dòng)器FASTACT 系列電機(jī)。DS2000 驅(qū)動(dòng)器和 FAS T 交流伺服電機(jī)具有以下一些特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)器可接受三相，50HZ，65到506V間的任意電壓；可設(shè)定控制交流伺服電機(jī)或異步電機(jī)；電流環(huán)可根據(jù)伺服電機(jī)特點(diǎn)配置，并按DC BUS 變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)提供B.E.M.F 補(bǔ)償以及相位自校正功能；速度環(huán)內(nèi)集成了三種數(shù)字濾波器，動(dòng)態(tài)性能良好，等等；美國(guó)MOOG伺服閥 廣泛用于鋼廠、電廠和汽車廠領(lǐng)域，咨詢，共同開拓市場(chǎng)。如有德國(guó)方面的產(chǎn)品需要代購，溝通、合作。電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級(jí)數(shù)可分單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)。在電液伺服閥中，將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級(jí)乾式電液伺服閥應(yīng)用廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時(shí)，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時(shí)通過反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力！

穆格公司（MOOG）電液伺服閥

美國(guó)穆格MOOG伺服閥型號(hào)：
G631-3005B
G631-3006B
G761-3003B5
G761-3004B5
G761-3009B
G761-3602B
G761-3605B
D663Z4305K
D663Z4307K
D663Z4322K
D664-4009
D664-4013
D664-4036
D664-4039
D664-4311K
D664-4383K
D664-4384K
D664-4406
D664-4714
D664-4784
D664Z4306K
D664Z4382K
D664Z4406K