1、就機(jī)檢查供油正時(shí)噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能因?yàn)楦鞣N情況造成供油正時(shí)不準(zhǔn)，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。
　　
　?。╝）一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程（即I缸進(jìn)、排氣門都出現(xiàn)間隙）時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸。
　　
　?。╞）對于有噴油泵*分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器（或自動提前器）上的定時(shí)刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號對上。若兩記號正好對上，則說明供油正時(shí)正確；若聯(lián)軸器上的標(biāo)決還未到泵殼刻線記號，則說明供油時(shí)間過晚；反之若聯(lián)軸器上的標(biāo)記已超過泵殼刻線記號，則說明供油時(shí)間過早。而對于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號的，此時(shí)就應(yīng)該拆下噴油泵I缸高壓油管，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)快要到達(dá)I缸供油提前角位置時(shí)，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，一人凝視I缸出油閥的出油口油面，當(dāng)油面剛剛向上一動時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對應(yīng)的指針對上（為以后檢查方便，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對正時(shí)記號）。
　　
　　2、裝機(jī)校準(zhǔn)供油正時(shí)柴油機(jī)大修和噴油泵檢修后重新安裝時(shí)，必須檢查供油正時(shí)。
　　
　?。╝）順時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開始位置，即固定標(biāo)記對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號。
　　
　　（b）轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，使噴油泵聯(lián)軸器（或自動提前器）上的定時(shí)刻線標(biāo)記與泵殼前端上的刻線記號對準(zhǔn)。
　　
　　（c）向前推入噴油泵，使從動凸緣盤的凸塊插入聯(lián)軸器并與之接合，在擰緊主動凸緣盤和中間凸緣盤的兩個螺釘時(shí)，應(yīng)使兩凸緣盤上的“0"標(biāo)記對準(zhǔn)，這樣，即可保證柴油機(jī)的供油提前角符合要求。
　　
　　3、調(diào)整供油正時(shí)的方法在檢查供油正時(shí)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)供油提前角過小或過大，就要進(jìn)行調(diào)整，常用的調(diào)整方法有：
　　
　?。?）轉(zhuǎn)動泵體調(diào)整用正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插入驅(qū)動噴油泵，大多用三角固定板或法蘭盤與機(jī)體相連。三角固定板和法蘭盤上分別有3個或4個弧形長孔。采用上述方法固定噴油泵，如果檢查的供油正時(shí)不準(zhǔn)，只需松開相應(yīng)的3個或4個固定螺栓，通過弧形長孔，適當(dāng)轉(zhuǎn)動泵體來調(diào)整供油提前角即可。調(diào)整時(shí)，將泵體逆著驅(qū)動輪的旋向轉(zhuǎn)動一個角度，就可使供油提前角增大；如將泵體順著驅(qū)動輪旋向轉(zhuǎn)動則可使供油提前角減小。
　　
　?。?）轉(zhuǎn)動泵軸調(diào)整用聯(lián)軸器驅(qū)動的噴油泵，在連接盤上的有2個弧形長孔。調(diào)整供油提前角時(shí)，可松開連接盤上的2個固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動一個角度，便可增大供油提前角；逆旋向轉(zhuǎn)動一個角度，則可減小供油提前角。調(diào)整完后，擰緊連接盤上的2個固定螺栓即可